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Audi Q5 e-tron feito na China é maior e tem 7 lugares

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Audi Q5 e-tron feito na China é maior e tem 7 lugares

Em paralelo com Los Angeles, Guangzhou também mostra que as coisas voltaram como antes. Bem, não totalmente, mas pelo menos os eventos automotivos parecem ganhar força num esforço de retomada. Nesse caso, as marcas se aproveitam e a Audi não é diferente.

Na China, o Audi Q5 e-tron debutou perante o público presente, mas ele não é igual ao modelo que chega aqui, importado do México. Bem maior que o SUV feito em San Jose Chiapa, o modelo asiático mede 4,87 m de comprimento, 186 m de largura e 2,96 m de entre eixos.

Audi Q5 e-tron feito na China é maior e tem 7 lugares

Sua plataforma não é a MBLevo do Q5 mexicano, mas a MEB, tomada emprestada do Volkswagen ID.6. Isso o torna semelhante em arquitetura ao Audi Q4 e-tron. Esticado até em relação ao Q5 L chinês, o Q5 e-tron tem sete lugares num arranjo bem distinto.

Com portas traseiras grandes, o SUV elétrico tem ainda vigias laterais pequenas, o que amplia mais as colunas C. Visualmente, o Audi Q5 e-tron chama atenção pelos faróis full LED em forma de bumerangue, assim como a máscara frontal preta, que envolve a grade falsa.

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Audi Q5 e-tron feito na China é maior e tem 7 lugares

Tendo linha de cintura elevada, o Q5 e-tron destaca as colunas C com a identificação e-tron. Na traseira, as lanternas em OLED são unidas sobre a tampa do bagageiro. O para-choque estilizado leva ainda o nome e-tron destacado.

Por dentro, o painel é próprio do modelo, não correspondendo em nada com o Q5 mexicano e nem com o ID.6, mas é o mesmo do Audi Q4 e-tron. Com cluster digital e multimídia com tela grande, o Q5 e-tron tem ainda um console curto com botões de marcha.

Audi Q5 e-tron feito na China é maior e tem 7 lugares

Com teto solar panorâmico e bancos de design esportivo, o Audi Q5 e-tron é oferecido em duas versões: 40 e 50. A primeira tem motor traseiro de 204 cavalos e 31,5 kgfm, enquanto o segundo dispõe de 312 cavalos com um segundo motor na frente.

Nas duas opções, as baterias de lítio têm 83,4 kWh, que conferem ao Audi Q5 e-tron autonomia de 560 km no ciclo NEDC.

Audi Q5 e-tron 2022 – Galeria de fotos

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Toyota apresenta linha 2023 do Yaris ainda em janeiro de 2022

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Toyota apresenta linha 2023 do Yaris ainda em janeiro de 2022. Fotos: Toyota.

Tanto o hatch, quanto o sedã, recebe o primeiro facelift – mesmo que leve – de meio de geração, além de novos itens tecnológicos

Assim como fez com a família Corolla, a Toyota já apresenta a linha 2023 do Yaris ainda na segunda semana de janeiro de 2022. Segundo a marca, a “pressa” se deve ao fato do modelo se alinhar ao Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) L7 e, por isso, ela resolveu adiantar as versões do ano seguinte.

Com a aposentadoria do Etios, o Yaris assumiu o posto de modelo de entrada da japonesa no Brasil, mesmo que o preço não seja nada de entrada. O hatch parte de R$ 92.190 e o sedã de R$ 96.390. A nova linha chega com visual levemente redesenhado e novos itens tecnológicos, mas sem alterar o defasado motor 1.5 aspirado.

Toyota Yaris Sedan 2023

A dianteira foi levemente redesenhada e a grade ficou ainda maior.

Além das mudanças estéticas da lista de equipamentos, o Yaris 2023 que chega ainda neste mês nas concessionárias da marca, estará mais enxuto. Tanto o hatch quanto o sedã contará apenas com três versões: XL (R$ 92.190 e R$ 96.390), XS (R$ 101.490 e R$ 104.990) e XLS (R$ 112.690 e R$ 116.990).

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Na parte visual, as alterações são bem discretas. Na dianteira, foca mais o para-choque que, mesmo redesenhado, mantém o mesmo estilo mas com uma pegada mais esportiva. Assim como a grade, que está um pouco maior e conversa melhor com os faróis, com luz de circulação diurna e de neblina em LED.

Toyota Yaris 2023

O interior praticamente não foi alterado.

Por dentro, as mudanças foram ainda mais acanhadas, focadas no revestimento dos bancos em cinza nas versões XL e XS. Além disso, todas contam com central multimídia de sete polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay e a topo de linha, a XLS, ganha um pequeno display no painel de instrumentos.

Em relação a lista de equipamentos, as principais novidades estão nos itens de segurança. Focados nas versões XS e XLS, ele conta com sistema de pré-colisão (que emite um alerta sonoro e visual ao motorista, além de fornecer uma carga extra no sistema de frenagem) e alerta de evasão de faixa, que avisa quando o motorista sai da faixa de rolagem sem ligar as setas.

Toyota Yaris 2023

A motorização não foi alterada, mas adaptada para atender ao Proconve L7.

O Yaris ainda conta, de série em todas as versões, com sete airbags (um de joelho, dois frontais, dois laterais e dois de cortina), controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.

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Ainda na lista de equipamentos, as opções XS e XLS contam com ar-condicionado automático e digital, chave sensorial para abertura das portas e partida do motor, câmera de ré e a topo de linha conta com espelho retrovisor interno eletrocrômico e teto solar elétrico.

Toyota Yaris hatch 2023

Toyota Yaris hatch 2023.

A motorização recebeu ajustes apenas na questão de emissões de poluentes para poder se enquadrar no Proconve L7, a potência permanece a mesma. Ou seja, os Yaris contam com o antiquado 1.5 aspirado de 110 cavalos e 14,9kgfm de torque, aliado à transmissão automática CVT com sete marchas simuladas e modos Eco e Sport e direção elétrica.

Toyota Yaris Sedan 2023

Toyota Yaris Sedan 2023
Toyota Yaris Sedan 2023

Toyota Yaris Sedan 2023
Toyota Yaris Sedan 2023
Fonte: Diário do Poder
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