O Ford Mustang Mach-E abriu sua segunda linha de montagem e esta fica na China. O crossover elétrico da marca americana passou a ser produzido em Chongqing, onde fica uma das fábricas da Changan-Ford. Oferecido em cinco versões, incluindo First Edition e GT, o modelo inicia uma jornada interessante no país que busca liderar a eletrificação mundial.

O Mustang Mach-E já havia sido visto em flagrantes locais e sob a homologação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Assim como visto nos EUA, o crossover também tem variação de potência e alcance entre as opções.

Já atualizado, assim como a versão americana, o Mustang Mach-E chinês versão com tração traseira e 270 cavalos, tendo a mesma cavalaria para a versão AWD. Há também uma versão RWD com 290 cavalos como intermediário, assim como os AWD da First Edition com 351 cavalos e a GT com 487 cavalos, cujo torque aumenta para 87,4 kgfm na GT Performance Edition.

Por lá, as células de energia garantem autonomia de 619 km no ciclo NEDC, ou seja, menos que os 610 km de máximo alcance do Mustang Mach-E sob a EPA nos EUA. Assim como no mercado americano, o crossover oferece na China o Ford Co-Pilot360, pacote de atualização de assistência para direção inteligente, direitos de uso de 90 dias do Ford Pass e outros benefícios.

Os proprietários de Mustang Mach-E GT First Edition também podem desfrutar de um pacote de presente exclusivo personalizado e  limitado. A garantia das baterias é de 8 anos ou 160.000 km, uma política da Ford que não se alterou desde o Ford Fusion Hybrid, por exemplo.

Feito inicialmente em Cuautitlán, México, o Mustang Mach-E é um produto aguardado no mercado brasileiro e se espera que pelo menos em 2022 ele apareça. Atualmente está disponível por importação independente. Na revista política da Ford para o mercado nacional, o Mustang Mach-E se encaixa no perfil que a marca quer ter por aqui.

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