A Great Wall Motors já tem planos definidos para sua quarta planta de produção fora da China, lembrando que ela outras três na Tailândia, Índia e Rússia, esta erguida pela própria empresa.

Em Iracemápolis, centro do estado de São Paulo, a Great Wall vai ampliar muito a produção na antiga planta da Mercedes-Benz, que ainda continua no município paulista com centro de testes e campo de provas.

A instalação passará de 20.000 carros por ano para 100.000 carros por ano, empregando na cidade 2 mil funcionários, quase 10% da população de Iracemápolis. Esse quadro será preenchido em dois anos.

Além disso, a Great Wall conseguiu incentivos fiscais locais, como isenção de IPTU por 20 anos, isenção de imposto sobre a transmissão de bens imóveis (ITBI) e 50% de isenção de ISS.

Com isso, a Great Wall lança as bases para solidificar sua presença na região e no mercado nacional, onde a operação ainda está em seus primeiros passos.

A montadora chinesa vem com um investimento de R$ 4 bilhões nos próximos cinco anos e a produção deverá ser centrada em picapes e SUVs, veículos de maior valor agregado para rentabilizar a operação brasileira.

Na fábrica, todo o processo fabril será atualizado para os produtos da GWM e a conversão da planta vai durar de quatro a seis meses, com previsão de início da operação no fim de 2021.

A Great Wall promete um conceito de fábrica inteligente para servir de modelo para outras da empresa, assim como terá um portfólio que deve ter a participação de modelos elétricos, dependendo da demanda nacional.

Com foco também na exportação, a GWM está de olho nos 14 países da região onde atua, enviando assim picapes e SUVs para reforçar sua posição em maior volume, possivelmente preenchendo o portfólio com carros elétricos da ORA.

A picape Poer e o SUV H6, ambos com a marca Haval, já estão de alguma forma próximos do mercado, com o primeiro sendo divulgado nas redes sociais e o segundo em registro no INPI.

[Fonte: Automotive Business/O Globo]

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