A Dongfeng-Nissan lançará no Salão de Tianjin, em 29 de setembro, o sedã híbrido Sylphy e-Power, que estreia no segmento médio da marca, a tecnologia já empregada no Kicks da Tailândia.

Este modelo é o Nissan Sentra, fabricado em Aguascalientes, México. Recentemente, a filial local da montadora japonesa anunciou que terá em breve o primeiro modelo e-Power a ser comercializado no país.

O produto até poderia ser o Kicks, que também é fabricado lá, mas o custo pode ser proibitivo para a realidade mexicana, assim como certamente deve ser para o mercado brasileiro.

Contudo, o Nissan Sentra tem mais bagagem para agregar o peso dos custos extras do e-Power e poderia abrir caminho para outros modelos feitos por lá, como o próprio Kicks e o Novo Versa.

Assim como no crossover vendido na Tailândia, o Novo Sentra e-Power carrega um motor HR12DE 1.2 de três cilindros com aspiração natural e gasolina. No Sylphy, ele tem apenas 72 cavalos, mas o motor elétrico ao lado dele tem 136 caavlos.

Conta-se que o Sylphy e-Power tem consumo médio de 24,4 km/l, o que é muito bom. Dada a potência elevada do motor elétrico, a mesma dos modelos 100% energizados da Stellantis (PSA).

No caso do e-Power, o motor 1.2 não chega a movimentar as rodas, funcionando de fato como um gerador para alimentar o conjunto principal e uma pequena bateria sob um dos bancos dianteiros.

Com 4,649 m de comprimento, 1,815 m de largura, 1,445 m de altura e 2,715 m de entre eixos, o Nissan Sylphy e-Power ainda não tem preço, mas deverá ser competitivo pela proposta.

Se for feito no México de fato, sua vinda para o Brasil ficará facilitada, permitindo até que o HR12 ou o HR10 modificado, atue por aqui com etanol. O último é fabricado em Resende, o que beneficiaria a produção nacional e a comunalidade com o Kicks e-Power Flex local.

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