A Volkswagen prepara a chegada de seu primeiro elétrico por aqui, mas na Europa, o foco é um produto mais acessível e para 2025. Já revelado, o conceito ID.Life exibe a proposta da marca alemã para o segmento de entrada no continente, porém, assim como existe o Polo GTI, o compacto terá também sua versão esportiva, uma opção do GTX.

Com o carrinho feito sobre a plataforma modular elétrica MEB Eco, com tração dianteira, a VW pretende dispor do GTX para apimentar a oferta, que terá um conjunto propulsor com pelo menos 234 cavalos e 29,5 kgfm, usando baterias de 57 kWh, provavelmente o valor líquido de um total de 60 kWh.

Nesse caso, a autonomia do ID.Life GTX seria de bons 415 km. Além disso, estima-se que a aceleração de 0 a 100 km/h será feita em 6,9 segundos. Klaus Zellmer, diretor de vendas da VW, disse: “Se falarmos sobre GTX, como você sabe, temos um ID 4 GTX e um ID 5 GTX e, a longo prazo, ter uma versão GTX é algo que desejamos para todos os derivados. Obviamente, GTX também é algo que queremos ter potencialmente para o ID.Life”.

Zellmer comentou ainda que o ID.Life provavelmente estreará com as versões comuns e com atualização OTA para diversas funcionalidades e serviços. Aí, podemos imaginar vários deles pagos à parte, como alerta de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, ar condicionado dual zone, estacionamento automático, HD virtual (nuvem), compras online, performance R-Line, entre outros.

Tudo isso com ativação diária, mensal ou anual, transferíveis ou não, além de uso individual em carros compartilhados, que poderão ser alugados com tudo ativo e repassados para outro usuário com eles total ou parcialmente desativados.

No caso do ID.Life GTX, obviamente a performance e ajuste de suspensão, direção e freios não será opção, mas outros itens poderão ir e vir por OTA. Sobre a designação do ID.Life, Zellmer disse haver um número em aberto e será usado, sendo nesse caso, o ID.1.

[Fonte: Autocar]

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