A Lifan Motors deixou oficialmente o Uruguai, fechando em definitivo a fábrica de San José, onde produziu alguns modelos sob regime de CKD há alguns anos. Para piorar a situação, ela também declarou que não tem como pagar as rescisões de 66 trabalhadores.

Tendo chegado ao Uruguai em 2013, após adquirir a Effa Motors, a Lifan chegou a empregar 350 pessoas no local e montar modelos como o LF 320, modelo “inspirado” no MINI Cooper, além do 620, um clone completo do Corolla antigo.

Com produção voltada especialmente para exportação, com o Brasil sendo o destino principal, a Lifan chegou a fazer lá o X60, que era enviado ao Brasil por via rodoviária.

No Uruguai, a marca conseguiu do governo a venda de 300 carros sem airbag e ABS, indo contra a legislação nacional, que exige estes equipamentos.

Kevin Lau, presidente da Lifan para Brasil e Uruguai, teria garantido em 2019 a manutenção da produção de carros no país vizinho, garantindo assim a permanência da operação em San José.

No entanto, nada aconteceu desde 2018, quando a produção efetivamente parou e, então, agora a operação é completamente encerrada. Ao sul do Brasil, a Lifan tinha dois produtos: X7 e X50.

Este último, um crossover compacto, havia sido prometido ao mercado nacional e chegou a ser visto pela imprensa brasileira, quando a Lifan levou um grupo de jornalistas à China.

Aqui, com o X60, a marca chinesa chegou a aparecer bem no mercado, tendo ainda apresentado o X80, um SUV de sete lugares para brigar com o JAC T80.

Atualmente, nada se sabe sobre as vendas da Lifan, visto que a marca saiu da Abeifa e não tem registro de vendas na Fenabrave. O site da marca e de alguns revendedores continua ativo, sendo que algumas lojas ainda vendem unidades usadas do X60.

Com a Geely sendo o maior acionista da Lifan no momento, a mesma decidiu retirar a operação do Uruguai, segundo foi anunciado ao sindicato local.

[Fonte: Autoblog Uruguay/El País]

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